segunda-feira, 6 de agosto de 2012

Ferrari 458 Itália GT3 Via Italia Racing (Pt.1)


Esta Ferrari escolhi pois alem de ser realmente uma das Ferrari corridas mais bonitas já criados,  representa bem a classe GT3, tive a oportunidade de ver este carro pessoalmente na Itaipava GT no Anhembi em 2011 e o carro é realmente apaixonante. Espero que a Ferrari acerte mais vezes quando for construir um o sucessor dele.
A partir deste desenho estarei utilizando o Corel Draw X6, antes estava usando o 11, estava 5 versões desatualizado, pude perceber muitas mudanças, algumas gostei e outras nem tanto. Parece que a cada versão causa uma certa estranheza com isso tenho que acostumar com essa nova versão. Antigamente anotava e adicionava manualmente cada cor para ser colocado no preenchimento Gradiente, agora tem um Conta-Gotas que agiliza mais o processo de colorir, fica mais produtivo.
Fim de ferias então tentarei terminar este desenho ante que fique muito tempo parado, então espero que consiga terminar ate o próximo fim de semana.

quinta-feira, 2 de agosto de 2012

Trabalho dos sonhos!!!!

Ultimamente estou fascinado por uma técnica chamada prototipagem rápida ou conhecida em outros lugares como impressão 3d, tive o conhecimento dessa técnica há mais de um ano, logicamente vendo inúmeros videos no YouTube, tive a oportunidade de ver pessoalmente isso na feira da mecânica.
Pretendo seguir profissionalmente nesta areá tendo a possibilidade de me especializar e aprender cada vez mais.
Este vídeo me abriu os olhos pois a pessoa que usa esses equipamentos deve trabalhar como design industrial ou engenheiro mecânico, ele faz um esboço de uma peça usando Photoshop e desse esboço faz uma exportação desse modelo em CAD onde define as dimensões de uma peça e imprime em 3D com o objetivo de ter um protótipo de um produto melhorado que posteriormente sera produzido em metal por exemplo.
Sei que usando o Illustrator ou ate mesmo o Corel Draw posso desenhar um modelo e salvar no formato AI por exemplo, o Solidworks faz a importação desse desenho "Spiner", mas consigo mesmo assim definir dimensões e trabalhar com a superfície e formar um solido.
Alguém já me disse que estava no curso errado por saber usar o Corel Draw pois não da pra ter precisão nenhuma, mas exemplo como o vídeo me faz acreditar nas coisas que faço e buscar conhecimento em outras técnicas e dedicarei este espaço como vitrine para o meu futuro. Talvez tomarei outros rumos e assim espero conseguir superar as minhas expectativas e projetos.


 

quarta-feira, 1 de agosto de 2012

Jaguar XJR-9 1988


Famoso vencedor das 24 Horas de Le Mans de 1988, em um era em que os motores mais usados eram turbo com exceção da Jaguar que usava um motor V12 naturalmente aspirado.

domingo, 22 de julho de 2012

Jaguar XJR-9 (Em andamento)


Atualização 2


Segunda atualização com parte da pintura do carro, e concentrar em alguns reflexos.










Terminei a pouco tempo o Top Secret Supra e logo comecei a fazer um outro desenho. Aproveitando o pouco tempo de ferias que tenho, tinha planejado em mexer em outras coisas, mas acho que comecei a me empolgar a desenhar no Corel Draw.
Dessa vez vai um Esporte Protótipo do final dos anos 80 em uma epoca em que os Ingleses sabiam fazer carros de corridas vencedores.As atualizações postarei no mesmo post, já que ninguém se importa de comentar mesmo... mas enfim estou apenas aproveitando o tempo que me resta de ferias porque senão já era.... nada de desenho.

sexta-feira, 20 de julho de 2012

Top Secret Supra V12 Final



Duas versões deste carro fenomenal, um com os adesivos e a outra sem os adesivos, nele tudo praticamente foi demorado, os detalhes do motor, as rodas e os logos dos adesivos.
Desenhando este carro observei que ele tem muitos tubos e conexões, uma verdadeira gambiarra.

Tive a oportunidade de ver este carro em uma exposição de carros equipados, o Nagoya Auto Trend em 2008, e a primeira coisa que observamos neste carro logo de cara é a enorme dianteira que lembra uma Ferrari pelas entradas de ar no parachoque mas observando melhor me toquei que se tratava de um Toyota Supra, primeira coisa que pensei foi, PUTS estragaram o carro deve ter uma razão para terem feito isso como o carro que estava com o capô fechado nem sabia o que estava embaixo. Mas descobri que tinha nele um motor de 12 cilindros em V Biturbo, imagino que a dianteira foi redesenhado pois faltava espaço para o Radiador e Intercooler, foi assim que aprendi a adimirar as empresas que trabalham na preparação de carros.

Segue uma breve historia da Top Secret.


A empresa Top Secret é uma empresa especializada em preparações de carros esportivo Japonês localizado na Provincia de Chiba, foi fundada por Kazuhiko “Smoky” Nagata.
“Smoky” Nagata cresceu na região de Hokkaido, região de cultivo rural e seus pais tinham uma fazenda onde ajudava desde os 14 anos e conduzia um pequeno trator e desde então se apaixonou por mecânica. Tempos depois adquiriu uma moto e posteriormente um Kart, como não havia pista o suficiente na região onde era composta por fazendas logo teve que levar para andar na estrada.
Tempos depois comprou um Mitsubishi Galant GTO de 1970 que um dia havia sido danificado e o presidente da Toyota tinha ajudado a repara-lo e com isso a amizade havia crescido e foi assim que ele se formou-se na Toyota como mecânico, como a atividade como mecânica era entediante logo ele começou a fazer adaptações e modificar carros por diversão e tornar piloto em Hokkaido era complicado decidiu ir para Tokyo.
Quando se mudou para Tokyo se interessou pela Trust/Greedy que tinha um programa de competição em desenvolvimento e perguntou se eles podiam empregar, que a principio trabalhava no departamento de encomendas, embalando peças como Turbos e Escapes e durante as horas extras oferecia ajuda no departamento de competições que ficava observando a criações de peças e componentes e desejava também aprender o oficio para beneficio próprio e quando ninguém se encontrava na empresa fabricava os seus próprios componentes sem que ninguém soubesse, mas um dia foi descoberto pela gerencia da companhia e por isso ele apresentou a sua carta de demissão para não causar mais problemas, mas como funcionário valorizado foi apresentado uma alternativa de trabalhar em seus projetos mantendo em segredo para outros funcionários e somente a gerencia estava ciente disso e um ano depois abriu a sua própria loja, foi então batizada de Top Secret.
Ao longo dos anos se especializou em carros de alta velocidade, seus carros são capazes de atingir velocidades acima de 300 km/h em rodovias.
Sua filosofia remete aos tempos em que os rachas eram mais populares que o Drift, que durante os anos 80 e 90 estas pratica ficou mundialmente famosa pela Midnight Club, que percorria por toda Rodovia Expressa conhecida como Shuto Expressway Bayshore Route ou simplesmente Wangan, rota que cobre as regiões de Tokyo, Yokohama e Chiba, um dos requisitos para se juntar a essa “gangue” é possuir carros que pudesse atingir altas velocidades nessas rodovias. Por este fato muitos acreditam que “Smoky” Nagata seria um antigo membro da gangue Midnight Club, apesar de ter sido negado por ele mesmo, existem registros em revistas como a Option Magazine que cobria muitas corridas de ruas no começo de suas publicações onde ele fazia algumas aparições.
Outro ponto polemico foi a sua prisão na Inglaterra por atingir 317 Km/h em uma via publica abordo de um Toyota Supra com  potencia de 900 HP
Em 2007 construiu um de seus melhores trabalhos, um Toyota Supra equipado com um motor V12 vindo da segunda geração do Toyota Century denominado 1GZ-FE, um carro estilo presidencial criado para celebrar o centenário de Sakichi Toyoda.
Que foi equipado com dois turbos atingindo a potencia estimada em de 950 cavalos, que foi premiado pela TAS (Tokyo Auto Saloon) como Tune Car of the Year.
Neste mesmo evento ele revelou ir para Nardo Ring na Italia em um desafio de atingir os 400 km/h.
Em sua tentativa atingiu a velocidade máxima de 358 km/h, este carro é de longe o predileto de “Smoky” Nagata e ate hoje trabalha nele aperfeiçoando e melhorando onde o seu maior objetivo é atingir os 400 km/h

sábado, 7 de julho de 2012

Top Secret Supra V12 (WIP 3)

Atualização 2



Tentando terminar o Motor, partes do coletor de admissão, conexões e mangueiras que não acabam mais e isso é so a ponta do Iceberg, falta muito trabalho ainda, tem muitas peças embaixo disso tudo






Terminei a pintura do Supra, esta faltando bastante coisas nele, mas da pra ter uma ideia de como vai ficar...espero terminar este fim de semana, próximo passo o motor, e esse não vai ser simples, vai ser o MOTOR, depois me concentrarei os esforços nos Pneus e Adesivos.

Para quem é visitante de Blog notou que posto as imagens no formato PNG, notaram também que muitas imagens foram reposta. Isso porque seguirei um padrão, as ilustrações terão uma borda preta ou branca e fundo transparente, como a maioria dos desenhos não tem uma imagem de fundo, e o fundo do blog é preto acaba combinando. Espero que tenha gostado das mudanças no Blog

sexta-feira, 6 de julho de 2012

Top Secret Supra V12 (WIP 2)

Aplicando as cores de tom dourado, já esta ficando com o resultado esperado. Próximo passo é colorir as rodas que vai dar trabalho pois como é cromado terá bastante reflexos. O motor vou deixar para terminar por ultimo. Aproveitado as ferias para terminar as pendencias.

quarta-feira, 4 de julho de 2012

Top Secret Supra V12 (WIP 1)


Este més estarei de ferias e retomando alguns projetos, apos concluir alguns este ano dedicarei neste que estava engavetado ja algum tempo.
Este é um Toyota Supra preparado pela Top Secret, os caras colocaram um V12 vindo de um Toyota Century, um carro presidencial, e colocaram 2 turbos, é uma carro muito bem construído, para atingir velocidades acima de 350 km/h...postarei mais sobre o carro assim que estiver pronto.

segunda-feira, 2 de julho de 2012

Roda clássica


Roda classica modelado pelo Solidworks baseado nas utilizados pelos Porsches e Fuscas, reparem q são de tamanhos diferentes.
Já vi essas rodas parecidas em Fuscas, mas logico que com o tamanho de aro e tala diferentes.





quinta-feira, 21 de junho de 2012

Calsonic Team IMPUL R35 GT-R - João Paulo de Oliveira, Super GT



Enfim conclui o Calsonic, tinha deixado parado um tempão por diversos contratempos, primeiro deles é a palheta de cores que não correspondiam muito bem pois como tinha usado muitos efeitos como transparencia acabava mexendo no tom de cor do objeto sobreposto, mas isso foi só o começo mas que foi resolvido rapido....
O que deu trabalho mesmo foi procurar todos os Logotipos dos adesivos e vetorizar, desde o CALSONIC ate o Emblema GT-R e outros.
Mas fiquei muito satisfeito com o resultado e depois de tanto tempo sem postar uma arte.
Deixo aqui no blog uma versão com uma resolução boa para poder ver melhor os detalhes.
Fiz esse carro logo que soube quando que o piloto João Paulo de Oliveira pilotaria para a Team IMPUL na Super GT, que é uma das melhores equipes do campeonato e com certeza mostrara melhor o seu resulto na categoria. Portanto essa não é a versão mais atual do Calsonic GT-R.
Espero que gostem!!!!!

terça-feira, 3 de janeiro de 2012

Foto do dia: HKS Drag 180SX

Procuro sempre por imagens que tenha uma boa resolução e de boa qualidade onde é possivel ver os detalhes do automovel para serem transformados em desenhos. Mas nem sempre é possivel encontrar a foto desejado, as vezes encontro fotos de boa qualidade mas fora do enquadramento ou um angulo bom mas com qualidade ruim, os que não serão usados postarei nesta serie de fotos do dia.
Mas muitos delas ate mereciam virar desenhos mas que não são usados, este é um grande exemplo.
Este foi conhecido da galera pelo game Gran Turismo 2 onde tinha 2 Dragster da HKS, um deles é o HKS Drag 180SX, há muito tempo queira desenhar este carro, mas nunca encontrei uma foto boa mesmo, poderia ate usar esta foto, mas há pessoas na frente... um dia quem sabe eu tente desenhar este carro, mas irei precisar de referencias....